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福山潤さんと小野大輔さんのインタビューも掲載の「月刊伝勇伝」が全国アニメイトで配布開始!

 2010年初夏よりTVアニメ放送が予定されている『伝説の勇者の伝説』のオリジナル会報チラシ「月刊伝勇伝」が、全国のアニメイトで毎月配布されることが決定! 第1号が、2010年4月24日より配布開始された。

 「月刊伝勇伝」は、描き下ろしイラストや他では見られない独占インタビューなど、『伝説の勇者の伝説』の情報がぎっしりの内容。第1号にはライナ役の福山潤さん、そしてシオン役の小野大輔さんの独占インタビューを掲載! 第1話アフレコを終えたばかりの2人のトークを読むことができる。配布方法は、アニメイトで商品を購入した袋に1枚封入される。フロアによって封入されないこともあるので、詳細は各店舗に問い合わせよう。

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出会い系トラブル
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平野綾さんが出演する『涼宮ハルヒの激動』TV-CM現場に潜入

 角川書店、2009年1月22日に予定のWiiを発売してソフトウェア『涼しい宮haruhiの揺れ動いています』のTV-CMを使って、東京都の内の芸術家の仕事部屋は撮影しました。

 当作品、高さ(高いです)の人気がある誇りnovelの「涼しい宮haruhiの憂鬱さ」がすることを題材のソフトウェアにしますをです。なってWiiリモート・コントロールを手のためして、ダンスをしてこのような様子が動かしやすくて遊びます。ダンスをするゲーム外に、登場する人物の賞金のゲームも多数に関して収録します。聞くところによると通常の版の以外、海洋堂は製作・furoirainriborutekku「涼しい宮haruhi に計画を立てますver」を制圧してされたことを縛ってDXビニール袋を超えても発売することができるべきです。

 そのような『涼しい宮haruhiの揺れ動いています』のTV-CM、東京都の内の芸術家の仕事部屋は行いました。TV-CM,"涼しい宮haruhi"ruラジオドラマの役者の平野綾先生を演じて、観察してゲームのダンスの情況に挑戦することができます。陣容を取材して、CMの撮影の平野先生を終えましたまで(へ)取材を行ったため、以下のために掲載します。

――実際にゲームを遊んで、でも、遊ぶことを試みているのはどのようですか?

もし平野先生のため思うならば:歌「hare晴れた空reが楽しいです」、何度もは「第1回から満点です」全く駄目なことを跳んで(笑います)をしました。まじめな表情で遊んで、何度もがなって再び撮影するためにもし実際まで(へ)ゲームとのダンスのしっかり押さえる点を振るならばがいつも少し間違いであることを忘れて、ひたすら練習していることに慣れて、撮影の。

――ふだんから、Wiiは遊んでいるのではありませんか?

平野先生:友達の家でした(作った)ことがありました。実は人は私を通して、ものsugokuゲームの音は馬鹿で、楽しみの事を遊ぶことを見ます外にできなくて、でも、この『涼しい宮haruhiの揺れ動いています』は操作方法が難しくないため、もうすぐ自分の家が遊ぶ時も時間のを忘れることに夢中になることができます。

――聞くところによるとこのゲームのため、新しい曲を収録して、でも、ですかはどんな感じの歌ですか?

平野先生:「haruhi」の曲は連続して絶えず難しくなるため、今回の難易度(度合)高さ(高いです)の歌も来て、録音のために苦労しました。

――特恵の模型に触れて、でも、どんな印象を受けましたか?

平野先生:種々の個人が始動させたため、タイムアウトの楽しみをつけます。ずっと遊んでいます。

――遊ばれて、ダンスの要素の外で賞金のゲームも収録します。前はそのように遊んで、でも、どうかしらか?

平野先生:「3人の娘のホームランと対抗します」をやって、でも、難しいです。野球の知識ですけれどもがなくて、"haruhi"は挑戦しました……。彼女の投げていったボールが最ももうすぐ苦戦するためです。努力して"haruhi"がホームランを奪っていくことを望みます!

――ゲームの対話が収録する時印象の深い事などはあるのではありませんか?

平野先生:賞金で遊んで「涼しい宮haruhiの啓発」の占うことがあって、でも、収録するのは本当に深刻です。lucky色と方向など、いくつの図形のためにも収録して、シナリオはかなり厚いです。遊んで1回の段落次にに対して望む時、いずれにしてもします。

――最後のニュースをお願いします。

全部平野先生をしています:誤った話、"haruhi"「は少し意気込みはありますか?」が言われるのではありませんか! "haruhi"を練習してたくさんほめたたえられますように努力を頼みます!

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出会い体験

下院を買ってください、そして、自由なフェラーリF40を手に入れてください!



家のこととなると、私はいくつかのかなり驚くべきな売り込み口上を見ました。 私は、1年間所有者が新しい所有者の家政婦であると申し出るところで家が売り物であることを見ています、そして、私はI-95の上の巨大な掲示板をパスが提供できるドライバーのメガ大邸宅約0.01%だけ見ました、そして、私が、デトロイトで割り引きがとても急であることを見たので、人々はパーティーにまさしく使用する2番目と3番目の家を買っています。

しかし、私はこれを一度も見たことがありません。

マリブの居住者は約440万ドルで彼の6,000平方フィート、5寝室家を販売しようとしています。 家は膨張性の海の眺め、プール、および13車の車庫を特徴とします。 しかし、あなたが6月30日前に家を買うと、まさしく世界初の200mphのプロダクションカー(フェラーリF40)によって2010、車庫のそれらの13個のしみの1つは占領されるでしょう。 この特定の例、1315台の総車だけの1つは、建てて、オドメーターにちょうど800マイルを持って、どこでも40万ドルから85万ドルまで価値があります、あなたがだれに尋ねるかによって。 あなたが車の奴でなくても、それはきれいなsmokin取引です。 うまくいけば、私の家と異なって、あなたは、車庫からF40を手に入れるために斜面を造る必要はありません。

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出会い体験

サスカッチ音楽祭に現れるCR-Z



hondaのCR-Zワールドツアーは今月、ジョージ(ワシントン)でGorge AmphitheaterでサスカッチMusicフェスティバルで続きます(いいえは意図していた状態でだじゃれを言います--それはワシントン州の実際の町です)。 しかし、CR-Zはhonda-主義ディスプレーであるだけではありません。 hondaはフェスティバルの公式のeco-パートナーです、太陽電池式のビッグ・フットStage、カーボンオフセット、および自転車による動力付きの再充電ステーションを提供して。 また、CR-Zのいとこ(シビックHybridとInsight)もディスプレーするでしょう。


サスカッチMusic Festivalには、今年の90以上のバンドの壮観な音楽のラインアップがありますが、My Morning Jacket、Massive Attack、Pavement、Vampire Weekend、MGMT、およびPublic Enemy、サスカッチMusic Festivalを含むのは、出席する好奇心をそそる出来事です、あなたが音楽が好きでなくても。 Gorge Amphitheatreは世界一景色の良い野外コンサート開催地であるかもしれません。 現場はコロンビアGorge川を見下ろす巨大な草深い小山です。 本当に、あなたが信じるために見なければならないのは、サイトです。 ただGorgeに着くのは、最も良い部分であるかもしれません。 あなたがどんな都市から中まで運転しても、それは目の届く限り景色の良い自然な美です--国有林、フッド山、マウント・レーニエなど また、多くのすばらしい山岳道路がその領域にありますが、安全であり、すべての道路交通法に従ってください。

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出会い系 デート

Hooniverseに最後の一矢: ホンダS2000-- Hondasの最も純粋なスポーツカー




論証上ホンダを世界の最もうまくいっているか、最も成功している自動車とオートバイプロデューサーのひとりと呼ぶことができました。 これは地球の周りでそれがめったに悪い製品と呼ぶことができたものを作らないほど感嘆した会社です。 軽いパワージェネレータから航空機ジェットエンジンまで、製品はいかなる他の競合製品よりもよく働くようにいつも思えます。 しかしながら、必要であるだけアップデートされた、過去その10年間、生産にはあるのは、ホンダのユニークな乗り物の1つ、車を見る時間です。 ホンダのところで迅速に最後の一矢を取って、たぶん本当のスポーツカー、S2000 Roadsterを持続しましょう。

1,997ccのホンダF20C VTEC4シリンダ。

車は1995年に最初に東京モーターショーにホンダSports Study Model(SSM)概念として見せられました、そして、圧倒的な関心のため、それは1999年に世界市場で始められました。 ホンダを彼らの置換えに基づく1960年代のRoadstersと命名する伝統で運んで、S2000は2リットルの排気量にちなんで命名されます。 公式に、2つの型式番号が存在しています: 初期の発射モデルはAP1と呼ばれました、2004年から前方へ作成されたモデルにAP2名称を与えましたが。 AP1は前部中間のエンジンを特集します、権限が8,300rpm、153フィート、および#183で240馬力を生産する1,997cc(122立方インチ)のF20Cのインライン4シリンダのDOHC-VTECエンジンによって送られる後輪駆動レイアウト; 米国モデルの7,500rpmにおけるトルクのlb。 エンジンはマニュアル6速度のトランスミッションとTorsenリミテッド・スリップ・ディファレンシャルに噛み合わせられます。 S2000が普通のホンダの信頼性がある世界における最も強力で、自然に帯気音の、そして、2リットルのエンジンであったと書かれています。

2002年の型式年度のS2000ロードスター。

2001年のモデルが主に変わりがなかったのですが、ホンダは、ダッシュボード表示にラジオをアップグレードさせて、デジタルクロックを加えました。 2002年の型式年度の間、サスペンション設定は改訂されて、プラスチックの後部窓をグラスに取り替えて、電気霜取り装置は加えました。 わずかに含まれていた他のアップデートは、テールランプ、アップグレードしたラジオ、および改訂されたエンジン制御装置を改訂しました。 AP1はホンダNSXとホンダInsightハイブリッドと並んでホンダの高根沢、栃木工場に2003まで製造されていました。 2004年に、生産は鈴鹿工場に引っ越しました。

それがすべて、起こるところ。 2008S2000のコックピット。

2004年の型式年度は、いくつかの改正をS2000に取り入れて、AP2の車台名称を与えました。 AP2はドライブトレインとサスペンションへの大きな変化を含んでいました。 新たに紹介された2004年のモデルは、オーバーステアする車の傾向を減少させた再調整されたサスペンションに伴う17インチのホイールとブリヂストンRE-050タイヤを設計しました。 春のレートと緩衝器湿気は、Roadsterがある1つの苦情、耳障りな乗りを助けるために変更されました。 さらに、新境地、後部バンパー、改訂されたヘッドライトアセンブリ、新しいLEDテールランプ、および楕円形でくつがえされた排気で表面の変更を外部にしました。

2004年からの2,157CC F22C1 VTEC4シリンダ。

また、AP2はF20Cの、より大きいバージョンの北米の市場への紹介を含んでいました。 F22C1に指定されて、置換えを2,157cc(中に132Cuがある状態で)まで増加させて、エンジンのストロークは伸されました。 同時に、レッドラインはピストンの、より長い旅行距離によって強制された、8,200rpmで切抜きで8,800rpmから8,000rpmまで減少しました。 パワー出力は同じ下側の7,800のうちの240馬力のrpmでしたが、最大トルクは6,500rpmで162フィートポンドまで6%増加しました。 F22C1は排他的に2004-2009 モデルの北米の市場で使用されました、F20Cが他のすべての市場で使用されている状態で。 F22C1の導入に関連して、ホンダは、また、変速比を変えて、真鍮同期装置を炭素に取り替えて、クラッチ・フォーク遅動バルブを含めました。 2006において、ワイヤスロットル、Vehicle Stability Assistシステム、新しいホイール、および1つの新しい外の色によるドライブ(ラグナBlue Pearl)は加えられました。 前の席がヘルメット憂うつとスクリーンにかかっていたところに内部の変化は改訂された席、ヘッドレストと統合された、追加ステレオスピーカー、および追加ヘッドレスト詰め物を含んでいました。

2008年のホンダのS2000クラブレーサー

折ることである欲しいS2000がなるホンダのもののファンは、すぐ一枚うわてに出ます、生産が2009年の型式年度の閉鎖で終わったので。 高く回転しているロードスターはその9,000rpmのレッドラインと最小量のローエンドトルクのおかげで会社の高性能オートバイと共用した以上それがそうするよりいつもホンダのラインアップにおける他の車で持っていました。 それはそれほど明らかにそれを奮い立たせたイギリスの古典の型の純粋なスポーツカーです。 道がそれを1つにした襲撃と同様に最も過酷な裏通りの紆余曲折に取り組むS2000の性能、行く、-、選択、狂のために。 よく広げられたコックピットで、それは、いつもドライバーの報酬を与えるマシンです。 多くのアフターマーケットサポートによると、それはチューナーのための主要なプラットホームになりました。 10年の走行に、ホンダは米国への世界中の約6万5000が進んでいる11万S2000sを販売しました。

ホンダS2000である簡単さ。 これは2004年のモデルです。

ホンダはすごいNSXを含むいくつかの国際的なスポーツカーを生産しました。 今日、Mazdas MX-5に伴うS2000は利用可能な2席の「適切な」スポーツカーの最終です。 それらは、2つの席、折りたたみ屋根、マニュアルトランスミッション、大変な4気筒、後輪駆動を持って、追い立てるすばらしい楽しみです。 私は、現在大流行している一層の低燃費のセダンを作るために製造スペースを必要としない場合ホンダがなぜこの車を製造中止にしたかを理解していません。 あなたが本当のドライバーの車を切望して、MX-5(ミアタ)かヨーロッパのブティックの1つを持っていない方がましであるなら、(BMW Z4、アウディTT、ポルシェボクスター)が折るブランドが現在、一枚うわてに出るか、またはあなたは、将来、それを後悔するでしょう。

honda S2000

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